Es geht nicht um elektrische Unterstützung, denn das MotoBoost-Getriebe kann sowohl in ein klassisches Fahrrad als auch in ein Elektrofahrrad eingebaut werden, wo es ebenfalls Batteriestrom spart. Es geht um ein Getriebe, das dank der Technologie der elastischen Einsätze die Energie zurückgibt, die man beim Beschleunigen oder Bergauffahren in die Pedale tritt. Das Interessanteste daran ist, dass es in Polen hergestellt wird und bald in den Handel kommt!

Sohbi Craft Poland Sp. z o.o. – Hersteller von Sohbi MotoBoost-Getrieben – ist ein Metallstanzwerk mit Engineering- und Werkzeugbaueinrichtungen. Das Werk ist seit mehr als 15 Jahren in Ostaszewo in der Nähe von Toruń tätig und stellte zunächst Stahlpressteile für Gehäuse von Flüssigkristallbildschirmen her, bietet aber inzwischen auch Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Metallumformung an, vor allem für die Automobilbranche.

Mit dem im Laufe der Jahre erworbenen Wissen und den technischen Möglichkeiten des Presswerks entwickelt das Unternehmen gemeinsam mit den Japanern von Free Power – einem Hersteller ähnlicher Systeme – eine neue Generation von Getrieben, deren Verkauf in Kürze beginnen wird.

Wie funktioniert das?

MotoBoost ist ein mechanisches Getriebe, das Federelemente enthält, die die beim Treten aufgebrachte Kraft kompensieren und gleichmäßig verteilen, während sich die Kurbeln drehen. Der Zweck der Vorrichtung besteht darin, den Benutzer beim Fahren zu entlasten, z. B. beim Bergauffahren, was sich nicht nur auf die Fahrleistung auswirkt, sondern auch das Risiko von Muskel- und Gelenkverletzungen verringert. Eine weitere Anwendung des MotoBoost-Getriebes sind Elektrofahrräder, bei denen das Vorhandensein eines zusätzlichen „Boosters“ bis zu 30 % der Batterieleistung einsparen kann.

Für diese Lösung gibt es zwei Möglichkeiten: in der Kassette oder in den Kurbelscheiben (Versionen mit unterschiedlicher Anzahl von Ritzeln).

Das System soll die Beschleunigung verbessern, für ein leichteres Fahrverhalten sorgen, die Ausdauer verbessern, die Muskeln entlasten und das Ruckeln beim Gangwechsel verringern. Der Ein- und Ausbau ist einfach und das System kann zusätzlich als sanfter Stoßdämpfer wirken.